Por Adil Filoso Dividindo com você, minha experiência pessoal. Encontrar informações sobre Gravel Bikes é fácil hoje em dia, em uma busca rápida no YouTube você irá se deparar com centenas de vídeos falando sobre nossa paixão, por outro lado, essa facilidade esconde um problema que considero grave. Vejo muita gente bancando o professor e dando aulas sobre Gravel, sem de fato contar uma experiência prática ou mesmo o conhecimento minimamente necessário para ajudar seus seguidores com informações de fato relevantes e consistentes. O artigo que você está lendo agora, sobre o tipo de material de quadro mais adequado para o Ciclismo Gravel, eu já gostaria de ter escrito há bastante tempo, contudo decidi que somente iria publicar este texto depois de testar, de maneira séria, atenta e prolongada cada tipo de material, para então emitir minha opinião pessoal e te auxiliar com mais propriedade a escolher a próxima Gravel Bike de acordo ao seu budget e necessidades pessoais. O aço. Primeiro mat...
Gravel Bike com suspensão: exagero ou necessidade? Há quase 30 anos no mercado, sediada em São José dos Campos, um polo de indústrias de ponta no Brasil, a ProShock é uma empresa que sempre se mostrou muito atenta aos movimentos do mercado. Ainda na época dos primeiros anos do nosso trabalho com as 29ers, em 2010 eles já vendiam um modelo de suspensão compatível com o formato de rodas que ainda engatinhava em nosso país, sendo assim, quando me ligaram há alguns meses perguntando se eu queria testar uma nova suspensão que estava sendo desenvolvida para as Gravel Bikes, minha resposta foi um sonoro sim, sem titubear. Nova suspensão ProShock Grap para Gravel Bikes Mas você graveleiro, precisa mesmo de uma suspensão? Fui apresentado às Gravel Bikes na finada Interbike em Las Vegas em 2016. No ano seguinte já adquiri uma e de lá para cá deixei o Mountain Biking completamente de lado para me dedicar exclusivamente ao Gravel competitivo. Me considerava um graveleiro purista, por iss...
Montanha russa de emoções em mais de 300Km pelas colinas do Kansas. No ano passado, após completar meu primeiro Dirty Kanza ( https://dirtykanza.com/ ), a mais famosa e difícil prova Gravel do planeta, já comecei a planejar a corrida de 2019, um indício inconteste de que se trata de um evento viciante. Em 2018 competi nas 100 milhas terminando muito bem a prova, então nada mais natural que agora estivesse inscrito na principal distância, aquela que fez a fama do Dirty Kanza, as 200 milhas. Foto: Arquivo pessoal A preparação. Em julho de 2018 já estava treinando para o DK 200 de 2019. Apesar de não ter um técnico "real" e trabalhar em tempo integral, o maravilhoso Zwift ( https://zwift.com/en/ ) foi meu treinador virtual, me ajudando a mensurar e melhorar minha condição física. Treino em média 5 dias por semana com o smart trainer e o Zwift; no sábado ou domingo me dedico a treinos técnicos de longa distância nas estradas da região onde moro. Apesar de tentar mu...
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